Aiuto per vecchia montatuta goto NexStarGT.

Ho bisognio di qualcuno che sappia qualcosa di elettronica e che sappia come usare un tester.

Mentre pulivo la cantina ho trovato la vecchia montatura del NexStar114GT, ovvero un newton barlowato che presi per sperimentare è che poi è diventato il newton "solare" che ho in firma.
E' completa in ogni sua parte.
(Visto che il caricamento immagini della piattaforma del forum le ridimensiona automaticamente, posto direttamente i link delle foto "full-res" tramite dropbox).
[IMMAGINE 1]

Ho provato ad alimentarlo col suo pacco batterie (batterie inserite con la giusta polarità :biggrin: ) ma pare non dar segni di vita, non si accende nemmeno la pulsantiera; ho provato a verificare col tester che il pacco batterie funzionasse (allo spinotto arrivano 12,8 v), ma le mie capacità elettroniche si esauriscono qui. :oops:

Ho smontato il tutto per vedere se vi erano contatti ossidati o altri guai visibili ad un profano come me (in fondo è diversi anni che giace in cantina), ad occhio pare nuova, contatti lucidi, ruggine da nessuna parte e non vedo perdita di liquidi sui condensatori.
[IMMAGINE 2]
[IMMAGINE 3]
[IMMAGINE 4]

Ecco, volevo sapere cosa devo verificare su questa montatura per capire dov'è l'eventuale interruzione (aka, letteralmente dove mettere le "punte" del tester e che valori vi devo leggere) e vedere se riparabile (caserecciamente) o da avviare in discarica, inoltre, visto che non l'ho mai usata (non mi interessava ai tempi), potete dirmi se gli spinotti sulla scheda sono inseriti col verso giusto (magari il problema è tutto lì)?
Recuperarla per me sarebbe utile in prospettiva osservazioni pubbliche essendo motorizzata.


Grazie.



Ps.: Se necessario posso smontare anche la pulsantiera e fotografarla.

La tensione sul pacco batterie l'hai misurata a vuoto o col carico?

Gli spinotti della scheda dovrebbero avere delle scanalature che non si possono invertire

La misura è stata fatta a vuoto direttamente sullo spinotto (non collegato alla montatura) e ovviamente con batterie inserite.

No sulla scheda come puoi vedere dall'ultima immagine, non ci sono "guide" per inserire gli spinotti con verso obbligato.

Potrebbe essere un componente difettoso (diodo, resistenza, ecc).
Per quanto ne so, ci vorrebbe un oscilloscopio, lo schema elettrico e qualcuno che ne capisce..:hm:.

Provala con un alimentatore 220/13v quelli a parete , se il pacco batterie lo hai tenuto per diverso tempo senza usarlo perde le capacità di carico.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Angelo_C

... No sulla scheda come puoi vedere dall'ultima immagine, non ci sono "guide" per inserire gli spinotti con verso obbligato...

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Però i cavi "conservano" una piega (di come sono stati montati per molti anni), cerca di "assecondarla".
Di più non saprei, l'elettronica per me è aramaico arcaico.

Senza uno schema del circuito si può fare poco, puoi solo seguire il percorso della 12V partendo dal jack femmina il positivo deve essere di color rosso il negativo nero al 90% il problema è sull'alimentazione se posti una foto della schedina piccola ,rivoltata, quella vicino al jack femmina per vedere se ce un fusibile, i connettori non si possono invertire sono obbligati da scanallature.

Citazione:

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Originariamente Scritto da giovanni7

... i connettori non si possono invertire sono obbligati da scanallature.

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Le scanalature, per quanto si vede dalla foto, sono solo sul connettore "femmina": è quindi possibile siano stati invertiti (o l'uno o l'altro oppure entrambi...).

Per come lo vedo io ... e di certo capisco poco ma quelli in foto sono solo i collegamenti motori ed encoder a mio parere va controllato se arriva corrente al comando principale, prova col tester a controllare i pin dell'attacco RJ che va al computerino (prova 1 con il 2 ... poi 3 ecc.. poi 2 col 3... e vedi se hai tensione)

Sbaglio o quello in foto è solo il drive dei motori?

Buona serata

Il problema inversione potrebbe riguardare motori e relativo circuito di azionamento, quello che trovo strano è che non si accenda nemmeno la pulsantiera che è circuitamente a monte di tutto il resto e prende alimentazione direttamente dalla presa dell'alimentatore, almeno nella mia slt è così, questa è la foto del motore e dei connettori, anche se è totalmente diversa....magari può servire lo stesso...

Allegato 28167

Comunque anche secondo me il problema potrebbe essere semplicemente la corrente erogata dal pacco pile che è insufficiente, prova il tentativo dell'alimentatore come consigliato, daltr'onde se non l'hai mai usata dubito che possa essersi guastata tenendola in cantina...a meno che non abbia mai funzionato, ma questo è un altro discorso...