Problema anello di serraggio Baader

È rimasto bloccato un oculare con il cilindro scanalato. Non c’è verso di tirarlo fuori.
Probabilmente le fascette sono rimaste nella scanalatura e non si sfila…
Come posso fare?

Allegato 54488

Svita il barilotto dal resto dell'oculare e vedi se riesci a farlo scorre dal verso opposto.
Alla peggio con un cacciavite piatto da orologiaio (il più piccolo possibile) forse riesci a fare leva sul lardone di ottone per sbloccare il tutto.

Fatto! Grazie mille.
Cercherò di serrarlo prima della scanalatura senza appoggiarlo alla battuta.

A proposito di anelli di serraggio su oculari con una gola di serraggio su di esso, solo i BT APM ed a seguire i vari IBIS ed altre marche gemelle, hanno l'anello di serraggio abbastanza lungo longitudinalmente da potersi mettere a ponte sulla gola di serraggio e quindi evitare totalmente il bloccaggio dell'oculare.

Una piccola attenzione da parte del costruttore che da ottimi risultati pratici sul campo.:)

Personalmente, considerata la stragrande maggioranza dei focheggiatori moderni (con lardone o addirittura autocentranti), i produttori dovrebbero semplicemente tornare ai barilotti lisci.
Gli scanalati attualmente sono solo un problema in più.

Non posso nemmeno sostituirlo, parte de gruppo ottico resta all’interno del cilindro di alluminio…

La fascia di ottone è probabilmente troppo stretta, quel tanto che basta a incastrarsi nella cava anche senza stringere le viti. Puoi provare ad estrarla e allargarla leggermente e uniformemente con le mani.
Puoi anche smussare con una limetta il bordo interno della fascia in modo che non faccia presa sul bordo della cava dell'oculare. Poi verifica lo scorrimento tenendo la fascetta a contatto col barilotto.
Dato che la fascia è sufficientemente elastica, se la allarghi abbastanza, quando la reinserisci nel porta oculare si espanderà verso l'esterno e non dovrebbe più inciampare nel gradino.
L'estrazione della fascia non è difficile, si riesce tranquillamente con un sottile cacciavite piatto aiutandosi con le viti di serraggio a superare il dislivello.
In caso di necessità puoi lubrificare a secco, usando una matita (grafite), il bordo della fascetta.