consiglio alimentazione netstar 127 slt

consiglio spassionato, le batterie al litio cinesi tipo quelle linkate lasciatele lì dove stanno....ne avevo una anche io e andava bene fino a quando poi non mi è esplosa, per fortuna non mentre la stavo usando o ricaricando, ma quando non ero in casa....ora ne uso una di quelle che si mettono negli impianti antifurto, mai avuto problemi
tipo queste qui
https://www.ebay.it/itm/252316280196...Cclp%3A2334524

la slt utilizza la massimo delle prestazioni, ovvero con entrambi i motori che girano al massimo della velocità, circa 700mA, quindi una batteria da 7Ah è sufficiente per far funzionare la montatura teoricamente per 10 ore, in pratica 4 o 5, dopo la tensione inizia a diventare troppo bassa, al di sotto dei 10v è troppo poco

Al piombo? Ma quanto pesa??

peserà circa 1 chilo e mezzo

https://www.astronomia.com/forum/sho...tura-SLT/page3

qui parlavo della batteria che avevo....

Attenzione - concordo sul discorso delle batterie cinesi ma se optate per le batterie al piombo (gel o tradizionali) vanno evitate le batterie "tampone" e le classiche da moto/auto. Le performance saranno senz'altro buone inizialmente ma queste batterie non tollerano cicli di carica/scarica completi e ripetuti e finiscono per avere vita breve: il mestiere delle batterie citate è infatti fornire alte correnti di spunto per brevi periodi e non scaricarsi mai completamente. Quindi ALTA CORRENTE/BASSA CAPACITÀ a parità di peso.

Le batterie giuste sono le "deep-cycle" che sono progettate per fornire corrente costante per lunghi periodi (veicoli elettrici, golf-cart, accumulatori solari) e cicli di carica/scarica quotidiani senza deteriorarsi. Hanno MAGGIORE CAPACITÀ e MINORE CORRENTE DI PICCO delle batterie al piombo normali a parità di peso.

Come soluzione ideale per le nostre esigenze quindi

a) deep-cycle al piombo sia wet che gel, oppure
b) LiFePo4, Litio/fosfato di ferro. Costano carucce ma hanno scarica bassissima e peso/capacità molto inferiore alle Pb (circa un terzo di peso a parità di capacità in Ah) e sopportano migliaia di cicli di scarica completa.

Un progetto simpatico che ho in cantiere è una LiFePo4 da 20 Ah dentro una ammo box da 50 cal. con pannellini per voltmetro, fusibili, prese accendisigari e USB. Semplice, leggero e longevo.

Allegato 43962
Ciao!

Io vado avanti da circa 10 anni con un volgarissimo avviatore booster per auto, sia con il nextar che con il dobson.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zoroastro

Un progetto simpatico che ho in cantiere è una LiFePo4 da 20 Ah dentro una ammo box da 50 cal. con pannellini per voltmetro, fusibili, prese accendisigari e USB. Semplice, leggero e longevo.

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Immagino che se prendo una lifepo4 basta un 3ah giusto?

No la capacità di una batteria è quella nominale (salvo ottimismo commerciale), quindi 3Ah sono 3Ah. Ma una LifePO4 pesa un terzo A PARITÀ di CAPACITÀ.

Ciao!

La batteria linkata non solo non scoppia ma dopo qualche tempo diventa molto sicura perchè raggiunge la pace dei sensi e non respira più. :biggrin:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Zoroastro

Un progetto simpatico che ho in cantiere è una LiFePo4 da 20 Ah dentro una ammo box da 50 cal. con pannellini per voltmetro, fusibili, prese accendisigari e USB. Semplice, leggero e longevo.

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Ma questa invece?
Non sono pochi 30wh?

Skyrich HJTZ7S-FP Batteria di avviamento, Multicolore, 8.5 x 11 x 7 cm https://www.amazon.it/dp/B07CGTWNBG/...ES8SXNSZAV33KV

@thenax presta attenzione al quote dei messaggi, riporta all'attenzione, se proprio devi, solo una parte del messaggio, quella tecnica e non riproporre tutto a maggior ragione se il post citato è molto lungo.
i tuoi precedenti due messaggi li ho modificati io.