Ci vorrebbe una consulenza di @condorito9, ma è un bel po', che non partecpa...:hm:
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Ci vorrebbe una consulenza di @condorito9, ma è un bel po', che non partecpa...:hm:
Serve una foto fatta bene della scheda principale e controllare se sugli spinotti ci siano dei riferimenti.
Quando una apparecchiatura resta ferma per molto serve attendere un po per vedere il suo "risorgere".
La pulsantiera ha una piccola batteria tampone, spesso a forma di bottone, è da controllare che non sia ossidata o gonfia.
Un po di spray per contatti molto leggero non guasta, tanto per ravvivare il tutto, poi lascia asciugare bene.
La batteria tampone serve solo a tenere i dati memorizzati , se non si accende li manca un segnale elettrico esterno, questo dubbio si toglie provare il palmare su un'altra montatura Nextar
Bravissimo! Non ci avevo pensato, appena ho svitato le viti della schedina di alimentazione per fare la foto, ho visto il filo nero staccato; piccola saldatura (quella almeno la so fare) con una goccia di stagno, attacco tutto e la pulsantiera si è accesa.
Ora però ho un dubbio, non ho ancora spinto nessun tasto direzionale per paura (nel caso qualche spinotto sia invertito) di fare guai (cortocircuiti et simila) sui motori, come faccio a sapere se gli spinotti sono nella giusta direzione? Dite che posso provare a far funzionare i motori o se qualche spintto è invertito, mi gioco il motore a cui è collegato?
@Angelo_c monta la sceda madre non potrai mai sbagliarti perchè i cavi sono stati cablati con misure esatte il connettore del motore dX sX inseriscilo a connettore femmina in basso alla foto, il conn. su e giù su quello sulla tua sinistra e infine quello che esce dalla schedina dove hai riparato il filo in alto della foto se le batt. sono cariche e non è successo niente prima buon divertimento;)
Se hai ancora dubbi , domani ti faccio un disegno con gli accoppiamenti
buona sera,
se mi dovessi trovare in una situazione analoga, agirei in questo modo.
1 - definire con un tester dove arriva il positivo e negativo sul connettore staccato dalla basetta componenti.
2 - sulla basetta componenti essendoci condensatori elettrolitici, questi sono contrassegnati con il positivo e negativo.
3 - vedere la basetta componenti lato piste di cablaggio ed individuare il percorso del positivo dal condensatore elettrolitico alla connettore in esame.
4 - copiarsi la sigla degli itegrati e andarla a cercare in rete (datasheet ) qui sicuramente troverai un Pdf con le caratteristiche degli integrati compresi i piedini di alimentazione e possibili circuiti di utilizzo degli stessi integrati.
5 sarebbe auspicabile un risalire al cablaggio della montatura attraverso la ricerca in rete del tipo/modello
Queto può darti una idea di come affrontare queste situazioni considerando che seguire i circuiti elettronici è possibile ma ci vuole pazienza e sezionare di volta in volta parti del circuito anche con l'ausilio della ricosrtuzione cartacea del cablaggio.
enjoy;)
cordialità
@sea235
Lo terrò a mente per casi futuri, l'esperienza me la stò facendo adesso.
@giovanni7
Il problema non è dove inserire gli spinotti (le prese sono "obbligate" in quanto lo spinotto del motore di altezza nemmeno ci arriva come lunghezza del cavo alla presa del motore di azimut e viceversa) ma il fatto che le prese non hanno nessuna "cornice" che obbliga la "direzione" dello spinotto (tramite le sue "alette"), quindi queste possono essere inserite senza problemi in una direzione ed anche girate di 180°; è quella la mia preoccupazione, infatti come puoi notare dall'immagine 2, lo spinotto del motore di azimut ha le "alette" verso l'esterno della scheda, mentre quello del motore di altezza le ha all'interno (mentre lo spinotto di alimentazione le ha all'esterno), questo mi ha fatto pensare che qualche spinotto possa essere invertito.