Consiglio su power bank

[Fazio]

Avviatori booster, starter, batterie auto… sono tutti dispositivi adatti ad erogare molta tensione di spunto per avviare un'auto e mal sopportano di essere scaricati oltre una certa soglia (andando incontro ad inesorabile solfatazione e morte precoce...)
Una batteria per le mostre necessità deve avere caratteristiche differenti: Deve erogare una corrente costante (circa 12 V) con un consumo minimo di tensione (1-2 Ah) per un periodo anche prolungato; deve permettere quindi anche una scarica abbastanza "profonda" (ma sempre sconsigliabile quella al 100%) senza danneggiarsi precocemente.
Le uniche batterie che sopportano tale utilizzo sono quelle usate per trazione di bici, tender, gruppi di continuità ecc: quelle al piombo per uso "ciclico" o quelle, molto più costose, al litio.

[Angeloma]

Infatti stiamo parlando di avviatori booster con celle al litio.

[Fazio]

1800A - 12V con celle al litio a soli 89.99 € (S.S. comprese!!)
E poi... con tutti quegli accessori
C'è da rimaner stupefatti... od un poco titubanti!
Ti assicuro che di batterie per autotrazione ne mastico da anni (uso una Ebyke dal 2006) e prezzi del genere per batterie al litio di tale capacità non ne ho mai visti in giro…

Comunque sia, per una "plebea" Pb-gel ciclica da 18Ah si spende molto meno:
https://www.blubattery.com/home/batt....389.gp.540.uw

[Angeloma]

Non è questa roba a costare poco... sono i power banks ad avere prezzi esosi!

Ma qui non si tratta di prezzo, almeno secondo me, bensì di pesi e ingombri, oltre che di versatilità.
Dai, non mi dire che 200 o 250 Euro per una batteria inscatolata con una presa per accendisigari e un faretto sono un prezzo onesto solo perché ci sta scritto Celestron!

[Fazio]

... sono i power banks ad avere prezzi esosi!
Dai, non mi dire che 200 o 250 Euro per una batteria inscatolata con una presa per accendisigari e un faretto sono un prezzo onesto solo perché ci sta scritto Celestron!

Power bancks assemblate Celestron o similari che siano una rapina condivido pienamente!
Infatti mi riferivo al "fai da te": 12 V - 18 Ah (veritieri e duraturi...) con 50 euro non sono da schifare!

[Angeloma]

Mah! In fondo, di batterie "collaudate" se trovano di tutte le capacità, di tutte le dimensioni e pesi e di tutti i prezzi.
Solo, ci vogliono un po' di conoscenze specifiche per farsi un cavetto che funzioni senza andare in corto...
Il tutto per meno d'una cinquantina di Euro.
Certo però che, se uno non vuole "sporcarsi le mani"...

[Huniseth]

Erogatori di tensione .. cavi in corto . .... l'elettronica è diventata un'opinione.....
La batteria eroga corrente a tensione costante, almeno finchè ci riesce... i cavi.. sono un corto naturale... diciamo che se sono di sezione piccola ( tipo quelli con 16mm di plastica intorno a 4 mmm di rame..) fanno l'esatto contrario, non fanno passare la corrente e l'auto non parte, con due coppie ce la possono fare
La batteria 9000 mA 36 volt Litio per la ebike l'ho pagata 220 euruzzi, soldi finora ben spesi perchè le piombo, oltre a pesare minimo il doppio, avevano i soliti difetti delle piombo....
I booster hanno la possibilità di escludere i controlli di corrente di sicurezza delle Litio, quindi se la batteria dell'auto è solo un po scarica riescono a dare il surplus necessario allo spunto, se invece è scarica o ciucca il lavoro devono farlo tutto loro e ...... se va bene la fanno partire una volta e poi si cimiscono ( più facile che si cimiscono e basta, i 1000 Ampere li possono dare per un millisecondo e poi si autodistruggono.)

[Fazio]

Come un "grullo" ho naturalmente scambiato il termine tensione con corrente e viceversa…

Corrente = ampere
Tensione = Volt

Il concetto però non cambia meglio batterie per uso ciclico al Pb gel oppure al litio (che pesano circa 1/3 ma costano 3 volte tanto).
Le comuni batterie per auto nel tempo dureranno pochi cicli di ricarica...

[Angeloma]

Le comuni batterie per auto nel tempo dureranno pochi cicli di ricarica...

Sono infatti tenute sempre più o meno in carica dall'alternatore; però costano poco.