Tre satelliti del "GPS" russo persi al lancio, Proton-M fuori traiettoria

[Valerio Ricciardi]

Naturalmente potevo pensare fosse stato fatto esplodere, una volta andato fuori traiettoria, per ragioni di sicurezza con un comando inviato dalla base com'è d'uso; ma dal video disponibile non parrebbe, stavolta.

http://notizie.tiscali.it/feeds/13/0....html?ultimora

Russia, Razzo cambia traiettoria, esplode con 3 satelliti a bordo

TMNews

Mosca, 2 lug.

Il lancio di tre satelliti di navigazione Glonass-M con un razzo Proton-M, presso il cosmodromo di Baikonur, si è concluso con un incidente.

A pochi secondi dall'inizio del lancio, il razzo improvvisamente ha cambiato traiettoria di volo, ha cominciato a cadere ed e esploso. L'incidente è stato trasmesso in diretta sul sito web della Roscosmos.

I Glonass-M servivano per ricostituire la costellazione di satelliti, necessaria all'omonimo sistema di navigazione. L'Agenzia spaziale russa deve ora determinare le cause dell'incidente. Il danno ammonta a 200 milioni di dollari.

02 luglio 2013

[Valerio Ricciardi]

Ora c'è anche un video

http://www.lastampa.it/2013/07/02/mu...bP/pagina.html

[garmau]

Accidenti. ...

inviato da Maurizio con Tapatalk 2

[givi]

Sono impressionato, fortunatamente lanciano nel deserto........

[Pierluigi Panunzi]

azz...

io ho capito solo GLONASS... (ma l'ha pronunciato male... )

[Giuseppe Petricca]

Sembra proprio che uno dei booster si sia spento all'improvviso, molto probabilmente un malfunzionamento di qualche genere. Normalmente i propulsori sono bloccati per circa 40 secondi dopo il lancio, per essere sicuri che il razzo esca dallo spazio di interesse della rampa di lancio (per non ricaderci sopra), quindi hanno continuato a 'propellere' fino allo schianto praticamente! E che botta!

[etruscastro]

ammazza che botto!!!

[Endeavour]

L'indagine sulle cause dell'incidente è tutt'altro che conclusa, ma già emergono i primi indizi. Il razzo è partito con un leggero anticipo (circa 4 decimi di secondo) e quindi con i motori non ancora a piena potenza. Inoltre nel compartimento di un motore si è registrata una temperatura 3 volte superiore al normale.
Ma la cosa più eclatante finora scoperta è stato il montaggio al contrario (!) di alcuni sensori che rilevano la velocità angolare del razzo. Il computer di bordo ha quindi ricevuto delle informazioni sbagliate da questi sensori.

[Giuseppe Petricca]

L'indagine sulle cause dell'incidente è tutt'altro che conclusa, ma già emergono i primi indizi. Il razzo è partito con un leggero anticipo (circa 4 decimi di secondo) e quindi con i motori non ancora a piena potenza. Inoltre nel compartimento di un motore si è registrata una temperatura 3 volte superiore al normale.
Ma la cosa più eclatante finora scoperta è stato il montaggio al contrario (!) di alcuni sensori che rilevano la velocità angolare del razzo. Il computer di bordo ha quindi ricevuto delle informazioni sbagliate da questi sensori.

Infatti c'è l'ipotesi del problema di un booster, che comunque in qualche frame è stato anche evidenziato da alcuni siti online che si occupano dell'argomento.
Comunque l'errore umano appare la causa preponderante, proprio per il fatto che i sensori di velocità angolare sono stati collegati con i fili al contrario, e quindi ovviamente il computer di bordo riceveva informazioni completamente errate. Un po' come è purtroppo successo con il volo AF 447 che si è schiantato nell'Atlantico Meridionale, e una delle cause fu il parziale ghiacciamento del suo Tubo di Pitot, che quindi forniva dati errati all'autopilot.

[Endeavour]

Comunque l'errore umano appare la causa preponderante, proprio per il fatto che i sensori di velocità angolare sono stati collegati con i fili al contrario, e quindi ovviamente il computer di bordo riceveva informazioni completamente errate.

Si parla infatti di un giovane ingegnere (con un esperienza di pochi mesi) che ha montato i sensori sottosopra. I fili pare invece che siano stati collegati correttamente, tanto che i sensori hanno superato tutti i test elettrici pre-lancio.