Batteria al gel difettosa?

[paperbike]

Ciao ragazzi,
è la seconda volta che il mio gruppo elettrico mi lascia solo dopo due ore di servizio, utilizzo una batteria al gel start e stop da 70ah, quindi abbastanza potente da durare per una serata di circa 4/5 ore a pieno regime: montatura ccd ecc.con uñ consumo di circa 6/7ah, la batteria è nuova ha un anno, possibile che sia già finita?, oppure ho anche pensato che il caricabatterie si sia guastato, appena finita la carica ho un voltaghio di 13,2v dopo due ore siamo a 12,3v la montatura non riesce più a fare il suo dovere, avete qualche suggerimento?

[Angeloma]

Anche le batterie al gel non sono eterne, hanno un ciclo di ricarica limitato. Bisogna vedere quanti cicli ha subito in un anno e comunque le batterie hanno una durata/efficienza imprevedibile.
Che dopo due ore la tensione scenda, è normale, dal momento che la tensione nominale è di 12V.
Strano però che la montatura cominci a "dare i numeri" già a 12,3V; per esempio, la mia iOptron funziona entro un intervallo di voltaggio compreso fra i 10 e i 13,5-14V.
Immagino che la batteria abbia finora funzionato a dovere.

[paperbike]

Sì ha sempre fatto il suo onesto lavoro, considera che è sempre in manutenzione e non vorrei che anche questo abbia inciso sulla durata, ora mi compro una batteria semplice e vediamo se ca tutto bene.

[Angeloma]

considera che è sempre in manutenzione

Se con questo intendi dire che è sempre sotto carica, dovrebbe essere la norma. Le batterie al gel che sono utilizzate nei carrelli elevatori, stando a quanto detto dai manutentori dei carrelli stessi, devono stare sempre in carica...
Di fatto durano qualche anno, prima di perdere d'efficienza.

[Fazio]

Ciao Paper,
purtroppo le batterie Start & Stop (gel o meno) sono fatte appunto per un uso diverso e non sopportano di essere scaricate oltre un certo limite (credo intorno all'80%) pena una "senescenza" precoce anche dopo alcune decine di carica-scarica.
Ti serve una batteria per uso "ciclico" che sopporta scariche più "profonde" (anche al 20%) senza deteriorarsi ed assicurando qualche centinaio di carica-scarica. Costano un poco di più ma alla fine si risparmia non poco!

[ale.crl]

Ti serve una batteria per uso "ciclico" che sopporta scariche più "profonde" (anche al 20%) senza deteriorarsi ed assicurando qualche centinaio di carica-scarica. Costano un poco di più ma alla fine si risparmia non poco!

Quoto. La mia da 17Ah, usata per l'eq6, ho verificato che resta sopra i 12v anche per 3 sessione osservative (diciamo 8-10 ore). Pagata circa 60€, più 30€ di caricatore dedicato.

[paperbike]

Eppure ero convinto che questa che ho usato io fosse ottima, pagata con sconto fornitore ben 120 euro lo scorso anno, è una batteria di marca che viene montata di solito sui furgoni frigoriferi quindi dovrebbe avere una certa resistenza
Avete qualche marca da suggerirmi?

[Fazio]

Io ho sempre usato le SKB cicliche.
Per una bici elettrica ne ho 3 da 12 Volts e 9 Ampere in serie (36 Volts); 2 di queste le uso, in parallelo (12 Volts), per la NEQ6.
Si trovano su internet abbastanza facilmente. Esistono altre marche naturalmente e credo che le Zenith siano tra le migliori (informazioni tratte da un forum di bici elettriche…).
Considera però che la ricarica si deve effettuare con caricabatterie dedicati.
Io le ho prese in rete ma non distante da te (Labaro) c'è un negozio molto fornito che vende solo batterie; sicuramente ne avrà...

[ale.crl]

Io ho questa...BATTERIA AL PIOMBO RICARIC. PER USO CICLICO SKB (38.6617.pdf