La mia avventura con Bresser e MAK 150/1900 (MC-152)

[etruscastro]

Sono sempre più fermamente convinto che nessun tubo "commerciale" venga realmente collimato (la manodopera costa e per collimare ci vuol del tempo...) ma solo assemblato; l'unica verifica che vien fatta prima di imballarlo è controllare che i pezzi ci siano tutti; stop.
Hanno demandato il compito all'acquirente che dovrà attrezzarsi.

questo è vero!

Ma in fondo, anche se la cosa è scorretta, non è poi un dramma: la necessità di controllare ed eventualmente collimare prima o poi si presenterà anche in un tubo inizialmente ottimamente collimato (forse con l'eccezione di rifrattori meccanicamente molto ben fatti)!

secondo me invece è un mezzo dramma, perché se acquisto una qualsiasi cosa la voglio che rispecchi le caratteristiche di vendita. è come dire, se compro una macchina da 130cv e me la ritrovo a 115cv non è che agendo sulla centralina risolvo io il problema della fabbrica.
i venditori, di qualsiasi genere, devono imparare ad essere professionali, chiedessero un prezzo equo e giusto per il lavoro svolto e facciano i seri.
che poi Bresser si prodighi a risolvere i problemi causati da loro con un efficiente servizio clienti ben venga, ma è il minimo che possano fare.